Naujienos

Išankstiniais duomenimis bendrovė per 2016 m. 9 mėn. uždirbo 310,1 mln. Eur pajamų, t.y. 13,6 mln. Eur arba 4,2 proc. mažiau nei per 2015 m. 9 mėn. Nepaisant to, bendrovė sėkmingai vykdo investicinius 2014–2020  m. ES finansavimo laikotarpio projektus: Rail Baltica 2 etapo darbus, geležinkelio dvikelio statybą ruože Telšiai–Lieplaukė ir Vilniaus aplinkelio atkarpoje Pušynas–Paneriai ir kt. Baigiamas elektrifikavimo projektas tarp Baltarusijos ir Lietuvos valstybių sienos ir Naujosios Vilnios.

ES investicijos į bendrovės vykdomus projektus 2016 m. 9 mėn., palyginti su tuo pačiu laikotarpiu 2015 m. dėl objektyvių priežasčių sumažėjo: 2015 m. baigti įgyvendinti 2007-2013 m. laikotarpio ES struktūrinių fondų lėšomis finansuojami projektai (2015 m. buvo įgyvendinama 13 šio laikotarpio projektų), ERTMS diegimui Rail Baltica linijos ruože Lietuvos ir Lenkijos valstybių siena–Kaunas nebuvo skirtas finansavimas EITP lėšomis, nors 2015 m. buvo pradėtos projektų ruožo Kaišiadorys–Radviliškis, Šiauliai–Radviliškis atkarpos modernizacija ir elektrifikacija projektavimo paslaugų pirkimo procedūros, dėl Viešųjų pirkimo tarnybos nepritarimo, pirkimo procedūros buvo sustabdytos. 

Nors per š. m. 9 mėn. krovinių vežta daugiau nei pernai, išankstiniais duomenimis iš krovinių vežimo veiklos uždirbta 4,4 proc. mažiau nei pernai.  Palyginimui – Latvijoje per š. m. 9 mėn. stebimas 19,6 proc. vežimo apimčių mažėjimas. Šį pokytį Lietuvoje sąlygojo tarifinės krovinių vežimo pajamos, kurios priklauso nuo vežimo srautų ir vežamų krovinių rūšies. 2016 metais per 9 mėn. fiksuoti struktūriniai pervežimų pasikeitimai – vežta mažiau naftos Kaliningrado srities kryptimi, kurios vežimo vidutinis įkainis sąlyginai aukštas, daugiau – akmens anglies, kurios vežimo kaina ženkliai mažesnė. Dėl to vien Kaliningrado tranzito pajamos sumažėjo 2,5 mln. Eur. Per š. m. 9 mėn. sumažėjus trąšų vežimams per Klaipėdos uostą, bendrovės tarifinės pajamos sumažėjo 4,5 mln. Eur.

Taip pat buvo apskaitytas bendrovės turto vertės sumažėjimas dėl patirtų nuostolių suteikus bankrutavusiai AB „Lietuvos jūrų laivininkystė” trumpalaikę paskolą bei pardavus įkeistą turtą. Tai pablogino bendrovės veiklos rezultatą 1,7 mln. Eur.

Per 2016 m. 9 mėn. mažėjo ir prekinių vagonų nuomos, metalo laužo pardavimų ir paslaugų, teikiamų kitų valstybių geležinkeliams, apimtys, dėl ko mažiau uždirbta teikiant kitas papildomas paslaugas. Dėl šios priežasties išankstiniais duomenimis šios pajamos, palyginti su 2015 m. 9 mėn., sumažėjo 2,4 mln. Eur arba 9,6 proc.

Bendrovė veiklai vykdyti per 2016 m. 9 mėn. patyrė 306,6 mln. Eur sąnaudų, t.y. 2,4 proc. mažiau nei per 2015 m. 9 mėn. Pagrindinės priežastys, lėmusios sąnaudų mažėjimą, palyginti su 2015 m. 9 mėn., apie 20,0 proc. mažesnė dyzelinių degalų kaina bei mažesnės sąnaudos riedmenų remontui.