Atviruosiuose skelbiamų derybų konkursuose dėl „Rail Baltica“ ruožo Kaunas–Palemonas–Rokai modernizavimo – 22 paraiškos
Atlikus visus būtinus atviriems konkursams veiksmus turėtų paaiškėti, kas vykdys rangos darbus geležinkelio ruožuose Kaunas–Palemonas–Rokai, tiesiant 1435 mm vėžės pločio geležinkelio liniją.
Keturi atvirieji konkursai dėl šių darbų buvo paskelbti rugsėjo 28 d., informacija apie pirkimus buvo paskelbta CVP IS sistemoje ir Europos Komisijos oficialiame leidinyje TED (Tender Electronic Daily).
Lapkričio 3 d. pateiktos dalyvių paraiškos kvalifikacijai vertinti. Iš viso pateiktos 22 paraiškos – trijuose konkursuose po 5 dalyvių paraiškas, viename – 7 dalyvių paraiškos.
Šiuo metu teisės aktų nustatyta tvarka vertinama, ar dalyviai atitinka kvalifikacinius reikalavimus. Dalyviai, atitiksiantys kvalifikacinius reikalavimus, bus kviečiami pateikti kainų pasiūlymus deryboms.
Ruožas Rokai–Palemonas–Kaunas svarbus tuo, kad jame įvykdžius rangos darbus atsiras trūkstama europinio geležinkelio jungtis, leisianti kaip galima greičiau pratęsti projekto įgyvendinimą iki Lietuvos ir Latvijos valstybių sienos. Be to, visiems „Rail Baltica” projekto partneriams bei krovinių vežėjams atsiras galimybė naudoti Kauno intermodalinio terminalo (Palemone) pajėgumus. Jame bus galima perkrauti krovinius nuo europinės vėžės geležinkelio ant plačiosios ir atvirkščiai.
Europinės vėžės įrengimas ruože Kaunas–Palemonas–Rokai ypatingas tuo, kad rangos darbai bus vykdomi aplinkosaugai jautriame, techniškai sudėtingame, urbanizuotame ruože. Tiesiant europinę vėžę bus įrengtos naujos požeminės pervažos, nauji požeminiai pėsčiųjų perėjimai, rekonstruoti esami ir pastatyti nauji viadukai, pastatyta daugiau nei kilometro ilgio geležinkelio estakada. Kauno hidroelektrinės ribose bus rekonstruojamas esamas tiltas bei įrengtos naujos perdangos 1435 mm pločio vėžės geležinkeliui.
Ruožo Kaunas–Palemonas–Rokai rangos darbai ir jų techninė priežiūra bus dalinai finansuojami ES EITP programos lėšomis – Europos Komisija, teigiamai įvertinusi pateiktą paraišką, 2015 metais su Lietuva pasirašė dotacijos susitarimą dėl trūkstamų „Rail Baltica” jungčių įrengimo bei kitų veiklų finansavimo.