Naujienos

Iš beveik 10 tūkst. „Lietuvos geležinkelių” darbuotojų, 204 dirba nuo pirmos savarankiškos įmonės atkūrimo dienos – dvidešimt penkerius metus. Jų akyse keitėsi ir geležinkeliai, ir pati įmonė.

Dvidešimt penkis dvidešimt penkerius metus AB „Lietuvos geležinkeliai” dirbančius darbuotojus paklausėme, kokiomis aplinkybėmis jie pradėjo dirbti geležinkeliuose, kaip pasikeitė Lietuvos geležinkeliai per dvidešimt penkerius metus, kokie įvykiai, jų nuomone, turėjo didžiausią įtaką, kuriant mūsų bendrovės gerovę. Nuoširdus ačiū visiems, dalyvavusiems apklausoje.

„Jeigu nebūtumėte priminę, būčiau ir nepastebėjęs, kaip greitai prabėgo ketvirtis amžiaus, dirbant geležinkeliuose šilumvežio mašinistu.

Apie laisvas darbo vietas „Lietuvos geležinkeliuose” 1991-aisiais sužinojau iš spaudos. Iki tol teko padirbėti kino mechaniku, fermų mechanizatoriumi, elektriku.

Kaip šiandien prisimenu savo pirmąją kelionę šilumvežio kabinoje – išlipau juodas kaip šachtininkas, blizgėjo tik akys ir dantys. Batų padų guma lydydavosi nuo mazuto. Dabar depo teritorijoje ir pastatuose  bei šilumvežiuose tokia švara, kad galima basam vaikščioti.

Kokie įvykiai padarė didžiausią įtaką kuriant mūsų bendrovės gerovę? Jeigu kalbam apie investicijas, tai turbūt Lietuvos įstojimas į Europos Sąjungą.

O geležinkeliai man kaip prakeikimas – dar būdamas mažas vaikas kažką negero buvau pasakęs apie geležinkelininkų – būtent mašinistų – darbą. Štai dvidešimt penkeri metai aš geležinkeliuose.  Išėjo pagal rusišką patarlę „Žodį pasakei, žodis išsipildė”.  O jeigu rimtai, tai aš nepeikiu nei vienos profesijos. Geležinkeliai man pirmiausia duona kasdieninė, tada – draugai ir hobis, susijęs su fotografija.

Kadangi darbas geležinkeliuose labai atsakingas ir visko čia pasitaiko, linkiu visiems budrumo.   

Pagarbiai

 Saulius Grigalauskas, Radviliškio lokomotyvų depo Klaipėdos cecho šilumvežio mašinistas.”

Saulius yra didelis fotografijos mėgėjas. Jūsų dėmesiui – kelios jo nuotraukos.