Naujienos

Specialieji geležinkelių riedmenys, skirti geležinkelių infrastuktūros priežiūros ir remonto darbams, Vilniaus regione nuo šiol turi naujas patalpas. Vilniuje, Vilkpėdės g. 2c, iškilo vienaukštis karkasinis, 1700 kv. metrų ploto specialiųjų geležinkelio riedmenų remonto korpusas. Čia kelio mašinos bus ne tik saugiai laikomos, bet  ir atliekami jų priežiūros ir remonto darbai.

„Turime daug technikos, skirtos geležinkeliams prižiūrėti ir remontuoti, kad būtų užtikrintas saugus traukinių eismas ir galėtume dirbti efektyviai. Geležinkelio klotuvai, planiruotuvai, kelio ir iešmų pamušimo ir ištaisymo mašinos ir t.t. Tai brangiai kainuojanti, unikali technika savo ruožtu reikalaujanti kvalifikuotos priežiūros, remonto ir tinkamų laikymo sąlygų”, – sakė AB „Lietuvos geležinkeliai” generalinis direktorius Stasys Dailydka. 

Erdviose pagrindinėse gamybinės bazės patalpose – du geležinkelio keliai. Vienas skirtas riedmenų priežiūros ir remonto darbams, su aptarnavimo bei pagalbinėmis duobėmis riedmenų mazgų apžiūrai, keturiais 160 t keliamosios galios domkratais, 3,2 t kėlimo galios kranu. Antrasis geležinkelio kelias skirtas riedmenims sustatyti, saugant juos nuo atmosferinių poveikių. Vienu metu dirbtuvėse galima remontuoti iki penkių geležinkelio priežiūros ir remonto mašinų.

Taip pat  įrengtos riedmenų priežiūros ir remonto darbams būtinos, funkciškai susijusios gamybinės patalpos: įrankių sandėlis, mažosios mechanizacijos remonto baras, mechaninis baras, agregatų remonto baras, kalvė ir suvirinimo baras.

Sandėlių korpuse – atskiros tepalų, termitų, dažų, elektros prekių ir ryšio priemonių, statybinių medžiagų ir metalo, atsarginių dalių ir mažosios mechanizacijos, ūkinių prekių, spec. drabužių, acetileno bei deguonies balionų sandėliavimo patalpos su atskirais įėjimais iš lauko. Šalia pastato – atvirą riedmenų einamojo ir priešremontinio plovimo aikštelę.

Kaip akcentavo bendrovės vadovas S. Dailydka, iki šiol geležinkelių priežiūros ir remonto technika iš Vilniaus po darbų buvo dislokuojama Naujosios Vilnios, Lentvario ar Švenčionėlių mechaninėse dirbtuvėse. Tokia situacija netenkino nei riedmenų eksploatacijos, nei laiko išteklių atžvilgiu. Įsikėlus į šią naują gamybinę bazę, galima  proporcingai skirstyti remonto ir techninės priežiūros darbus ir laiku parengti jas naujam darbų sezonui.

Žiemą, kai atliekama daugiausia remonto darbų, arčiausiai esančiose Naujosios Vilnios mechaninėse dirbtuvėse dėl vietos stokos laiku suremontuoti visų mašinų bendrovės filialas „Vilniaus geležinkelių infrastruktūra” neįstengdavo – tekdavo kreiptis į kitus bendrovės struktūrinius padalinius, kitas įmones. Tai reikalaudavo papildomų išlaidų.

Labai svarbu, kad gerėja geležinkelininkų, aptarnaujančių šias mašinas, darbo sąlygos. Iki jiems tekdavo remontuoti mašinas ir lauko sąlygomis, po atviru dangumi. Gerėja geležinkelininkų riedmenų remontininkų darbo ir buities sąlygos – naujame pastate įrengti darbo, persirengimo ir buities kambariai.  

Naujai geležinkelių infrastruktūros priežiūros ir remonto mašinų gamybinei bazei įrengti skirta 7,3 mln. eurų be PVM.