Naujienos

Lietuvai siekiant aktyviau įgyvendinti Europos žaliojo kurso tikslus, vykdomi intensyvūs geležinkelio elektrifikavimo darbai atkarpose Kaišiadorys–Radviliškis, Šiauliai–Klaipėda ir Vilniaus geležinkelio mazge. 2017 m. pradėtą daugiausiai naudojamos geležinkelio linijos Vilnius–Klaipėda elektrifikavimo projektą, suskirstytą į tris etapus, numatyta užbaigti kitų metų pabaigoje. Projekto eigą ir darbų progresą nuo šiol galima stebėti pasitelkus viešai prieinamą interaktyvų žemėlapį.  

„Geležinkelių elektrifikavimas – vienas svarbiausių LTG grupės strateginių projektų, leisiantis kurti tvarius keleivių ir krovinių judėjimo sprendimus bei telkti transporto sektoriaus dalyvius. Šio projekto svarba lėmė ir interaktyvaus viešo žemėlapio atsiradimą – jį sukūrėme tam, kad progresą galėtų sekti tiek visuomenė, tiek visos suinteresuotos šalys jiems patogiu metu. Žemėlapyje taip pat galima pasirinkti atskirą ruožą ir matyti jo progresą, tai svarbu konkretaus regiono bendruomenėms“, – sako LTG grupės generalinis direktorius Egidijus Lazauskas. 

Elektrifikavimo žemėlapyje, kurio duomenys bus atnaujinami kas savaitę, pateikiamas darbų užbaigtumas procentais 35 stotyse ir 38 tarpstočiuose. Projekto metu atliekami darbai suskirstyti į 7 pagrindines kategorijas: gręžtinių pamatų įrengimas, kaltinių pamatų įrengimas, stulpų įrengimas, portalų montavimas, gembių montavimas, kabelio įrengimas ir kontaktinio laido tiesimas.  

2025 m. užbaigus projektą krovinius ir keleivius visame geležinkelio koridoriuje Kena–Vilnius (Vaidotai)–Šiauliai–Klaipėda bus galima vežti naudojant ekologišką ir efektyvią trauką –  riedmenis, varomus elektros energija maitinamu varikliu. 

Geležinkelių elektrifikavimas yra LTG grupės vykdomos Elektrifikavimo programos dalis. Šioje programoje taip pat numatyta traukos pastočių Lentvaryje, Žeimiuose, Linkačiuose, Tarvainiuose, Kretingoje bei Žasliuose ir 8 autotransformatorių, užtikrinsiančių elektros energijos tiekimo įtampos stabilumą kontaktiniame tinkle, statyba, naujų elektrinių ir baterinių traukinių bei lokomotyvų įsigijimas ir kiti sprendimai, užtikrinantys sklandų, tvarų ir ekonomiškai naudingą keleivių bei krovinių vežimą geležinkeliais. 

Šiuo metu jau įgyvendinta daugiau nei du trečdaliai visų numatytų geležinkelio elektrifikavimo darbų. Pirmasis etapas, Vilniaus geležinkelio mazgo elektrifikavimas, įgyvendintas 95 proc., antrasis etapas – ruožo Kaišiadorys–Radviliškis elektrifikavimas – 82 proc., taip pat atlikta daugiau nei pusė trečiojo etapo – ruožo Radviliškis–Klaipėda – elektrifikavimo programos darbų. Bendras elektrifikuojamo ruožo ilgis – 731 km. 

Įgyvendinus programą išskleistas elektrifikuotų geležinkelio kelių ilgis Lietuvoje pasieks beveik 28 proc., iki šiol elektrifikuotos trys geležinkelio linijos – Vilnius–Kaunas, Vilnius–Trakai ir Vilnius–Kena – dabar sudaro 8  proc. Skaičiuojama, kad tuomet oro tarša sumažės 150 tūkst. tonų per metus, per visą eksploatacijos laikotarpį dėl mažesnės taršos projekto socialinė ekonominė nauda viršys 700 mln. eurų, o dėl mažesnių energijos ir riedmenų priežiūros sąnaudų Lietuvos geležinkelių tinkle veikiantys vežėjai potencialiai sutaupys apie 505 mln. eurų. Taip pat numatyta, kad įsigijus naujus elektrinius traukinius augs ir keleivių skaičius – 2025 m. metinį keliaujančiųjų traukiniais skaičių tikimasi išauginti iki 6 mln., 2030 m. – iki 10 mln. 

Elektrifikavimo žemėlapį galima rasti elektrifikavimas.lt