2025-ieji LTG grupei – stabilaus ir tvaraus augimo metai, kuriuose ryškėjantys geopolitiniai pokyčiai ir augantys mobilumo bei gynybos poreikiai dar aiškiau apibrėžė grupės strateginę kryptį. Šiame kontekste LTG spartino svarbiausių projektų įgyvendinimą, kryptingai augino partnerystes tiek Lietuvoje, tiek užsienyje.

2025 metais grupės pajamos pasiekė 517,3 mln. eurų. 2024 m. LTG grupės pajamos buvo 499,1 mln. eurų. Pernai LTG grupė uždirbo 177,2 mln. eurų EBITDA pelno, pasiekusi 34,5 proc. EBITDA maržą, o grynasis pelnas sudarė 43,3 mln. eurų. 2024 m. LTG uždirbo 165,5 mln. eurų EBITDA pelno, pasiekė 33,3 proc. EBIDTA maržą, o grynasis pelnas siekė 37,0 mln. eurų. 2024 metais Grupė gavo 100,3 mln. eurų valstybės dotacijų pajamų, 2025 metais dotacijų pajamos didėjo iki 118,2 mln. eurų, iš jų geležinkelių infrastruktūros išlaikymui skirta 82,2 mln. eurų, o keleivių pervežimo kainos dotavimui – 36,0 mln. eurų.

Stiprins LTG vaidmenį atsparumo ir gynybos srityje

Kaip teigia laikinasis LTG grupės generalinis direktorius, finansų vadovas Arūnas Rumskas, šiuo metu organizacija žengia į naują plėtros etapą, o pasikeitusi saugumo aplinka diktuoja būtinybę stiprinti LTG vaidmenį atsparumo ir gynybos srityje bei nuosekliai plėsti veiklą ten, kur kuriama didžiausia ilgalaikė vertė valstybei ir visuomenei.

„Todėl jau artimiausiu metu pradėsime bendrovės ilgalaikės veiklos strategijos ir valdysenos modelio atnaujinimą, siekiant jas pritaikyti šio etapo mastui ir ambicijai. Siekiame ne vien transporto projektų įgyvendinimo, o ilgalaikės Lietuvos transporto sistemos, kurios stuburas – geležinkeliai, transformacijos į atsparią, patikimą ir strategiškai svarbią visai šaliai ekonomikos šaką“, – sako A. Rumskas.

Geležinkelių saugumas ir patikimumas yra absoliutus bendrovės prioritetas – tai kertinė sąlyga užtikrinant visuomenės pasitikėjimą ir nepertraukiamą veiklą. Kaip pabrėžia laikinai LTG vadovo pareigas einantis A. Rumskas, atliepiant augančius kokybės, pajėgumų ir atsparumo reikalavimus, bendrovė sieks nuoseklaus turimos infrastruktūros modernizavimo.

„Vienas svarbiausių šio meto uždavinių – užtikrinti savalaikį infrastruktūros atnaujinimą, kuris leistų išlaikyti aukštą saugos ir patikimumo lygį bei tinkamai reaguoti į kintančius veiklos poreikius. Tai reikalauja nuoseklaus planavimo, aiškaus prioretizavimo bei disciplinuoto įgyvendinimo“, – sako A. Rumskas.

Spartus keleivių srautų augimas

Keleivių vežimo srityje 2025-ieji buvo spartaus augimo metai. Praėjusiais metais „LTG Link“ traukiniais keliavo 5,9 mln. žmonių, o lyginant su 2024 metais, pernai „LTG Link“ pervežė beveik 350 tūkst. daugiau keleivių. Lyginant su 2024 metais, keleivių vežimo pajamos didėjo 10,8 mln. eurų, arba 18,0 procentų. Šį augimą lėmė ne tik didėjantys keleivių srautai vietiniuose maršrutuose, bet ir kryptingai plečiama tarptautinių kelionių pasiūla. Kartu įgyvendinti ir sprendimai, gerinantys klientų patirtį – pradėta taikyti dinaminė kainodara, stiprinamos lojalumo iniciatyvos. Valstybė keleivių pervežimus toliau skatino papildomu finansavimu – 2025 m. jis sudarė 36,0 mln. eurų, arba 32,8 proc. visų keleivių vežimo bendrovės „LTG Link“ pajamų.

Reikšmingai prie gerų į LTG grupės finansinių rezultatų 2025 m. prisidėjo grupės krovinių vežimo bendrovė „LTG Cargo“, stiprinusi savo pozicijas Europos geležinkelių rinkoje. Grupės krovinių vežimo bendrovių įmonių pajamos, lyginant su 2024 m., sumažėjo 3,8 proc. arba 11,8 mln. eurų. Mažėjimą lėmė sumažėję tranzito per Lietuvos teritoriją į Kaliningrado sritį srautai, tačiau ši dinamika buvo numatyta ir atliepia strateginį persiorientavimą į Vakarų rinkas.

Investicijos į strateginį valstybės ir regiono atsparumą

Praėjusiais metais LTG grupės investicijos siekė 367,0 mln. eurų. Strategiškai svarbiausias LTG grupės projektas „Rail Baltica“ 2025 metais perėjo į aktyvų įgyvendinimo etapą. Baigti poveikio aplinkai vertinimai, pasirašytos rangos bei projektavimo sutartys, pradėti bėgių tiesimo darbai. Statomų ruožų apimtis Lietuvoje pasiekė 114 kilometrų.

2025-aisiais finišo tiesiąją pasiekė ruožo Vilnius–Klaipėda elektrifikavimo projektas – užbaigta daugiau nei 96 proc. kontaktinio tinklo įrengimo darbų, pastatytos ir įrengtos traukos pastotės, vykdomas testavimas ir eismo valdymo sistemų pritaikymo darbai.

Siekiant gerinti klientų patirtį – tiek keleivių, tiek krovinių vežėjų – buvo kryptingai investuojama į elektrinių riedmenų įsigijimą. Pernai Lietuvą pasiekė pirmieji „Stadler“ elektriniai ir bateriniai traukiniai, pradėti jų bandymai. Iš viso keleivių vežimo bendrovės „LTG Link“ riedmenų parką dar šiemet papildys 15 naujų riedmenų – 9 elektriniai ir 6 bateriniai. Grupės krovinių vežimo bendrovė „LTG Cargo“ įsigijo ir laukia atvykstant 17 specialiai pervežimams Lietuvoje gaminamų elektra varomų lokomotyvų, kurie bus naudojami krovinių vežimui naujai elektrifikuotu ruožu  Vilnius–Klaipėda.